标籤：
(大纪元记者吉祥多伦多报导) 汽车发动机过热是一个严重的问题。当您处理引擎过热时，需要小心，否则可能会事与愿违，使车子遭受更大的损坏。首先，您必须知道将过热的发动机冷却下来需要多长时间，才能进行检查，故障排除或尝试快速修復。
发动机过热的徵兆
最近几年生产的汽车几乎遇不到发动机过热的麻烦；但也不是完全没有。一般来说，炎热的天气和较老旧的车子是容易导致引擎过热的两个主要诱因。再比如：当车子在上坡或在异常炎热的天气下走走停停时，都可能会发生这种情况。
在车子发动机开始过热时，常常会出现一些前兆，您必须注意：
� 仪表板或驾驶员控制台上的发动机温度表显示为「H」（「H」为温度高的意思）或指针指向表的红色区域。
� 往往从引擎盖下方有蒸汽（像烟雾一样从车辆前部）冒出。
� 从车子靠前的部位发出奇怪的味道或气味，特别是在引擎盖附近。漏冷却液通常会散发出甜味；而漏机油一般会产生烧焦的气味。
如果您在开车时一旦发现这些迹象，那么意识着引擎也许过热了。这时请立即关闭空调系统，这将减轻发动机的负担并降低其温度。打开车窗通风也会有帮助。
如果关闭空调仍没有帮助改善发动机过热，请打开加热器和鼓风机。这听起来有点违反常规——明明需要冷气降温，却偏偏打开热风吹拂。但这的确会减轻发动机冷却系统的负担并降低其温度。因为打开热风后会从引擎部位吸走热量，吹入乘客车厢内，以减少发动机的热量积聚，达到散热的目的。
另一个快速解决问题的方法是：若在车子行进中发现引擎温度升高，请将档位切换至「停车档」或「空档」后轻轻点油门。这种做法会加快水泵和风扇的运转，从而带动更多的空气和水流进散热器，加速水和空气循环，有助于冷却发动机。
还有个重要的提示：若在碰到汽车不断的走走停停的状况,则要争取尽量让车子缓慢前行而不是在油门和剎车之间经常频繁交替切换。剎车会产生大量摩擦，会加剧发动机过热的状况。这会增加发动机负荷，使其工作更加困难，并造成进一步的损坏。
最后一招：若以上办法仍无效，则要靠边停车并等待发动机冷却下来！
如果遇到引擎过热后，採用上面的办法（即：关掉空调，开启热风，并且打开车窗），行驶了几分钟后，问题仍存在；那么请安全靠边停车并关掉发动机。这是冷却过热的发动机的最安全，最可靠的方法。
冷却发动机需要多长时间？
车子引擎需要多长时间才能冷却下来取决于室外气温和发动机的温度。冷却时间也因发动机不同而异。
通常发动机冷却下来至少要30分钟的时间。若冷却时间不够，就不能进行问题排查。因为打开引擎盖时会有沸腾的蒸汽冒出，容易带来危险。
当发动机真正的冷却下来后，才可以进行各项安全检查。实际上，要想安全地打开散热器盖，您需要等待1至2个小时。但是，如果要检查冷却液液位，则等待大约3到5个小时才比较可行。请注意：届时，发动机已经大大冷却；但是冷却液已经膨胀，因此液位计会显示错误的高读数，这可能会导致误判——认为引擎仍然很热。
发动机过热是一个不容低估的问题，不正当处理会带来大麻烦，甚至安全隐患。正确的做法是让专业人士尽快检查车的冷却系统，从根本上解决问题。
如果您泊车的地点离最近的修车行太远，最好的做法是将车辆拖到那里，而不要再继续驾驶。若迫不得已，必须开车去修理时，则开车不要超过四分之一英里，以免进一步损坏发动机。另外，如果情况允许，那么可以尝试添加冷却液以使发动机冷却，以便您将车开到最近的修理行维修。
快速救急的办法：添加冷却液
发动机通常会因为冷却液太少而导致过热，因此将其补满一般可以解决问题。正确做法是：等待至少15分钟让发动机冷却下来后，当引擎盖摸起来挺凉爽时，就可以添加冷却液了。
请注意：这只是一个临时解决方案。添加冷却液并不能从根本上解决发动机过热的问题，但这却可以帮助您安全地行驶到最近的维修站。
再有，通常冷却液储液罐是位于散热器附近的半透明塑料容器。理论上可能往散热器或冷却液储液罐添加冷却液皆可，因为它们是联通的；但实际上，一般只在冷却液储液罐里添加即可，除非冷却液储液罐内整个没有冷却液，这时，再往散热器内添加。这样，会保证一旦散热器有冷却液溢出，会流到储液罐内，作为缓冲。
若冷却液储液罐已空，则可能是由于洩漏而引起的。快速查看一下车下。如果发现有液体滴漏或水渍，则很可能是冷却液储液罐洩漏了，需要重新填注。
如上所述，如果冷却液储液罐全空，加满冷却液后；需要再往散热器填注。方法是：打开散热器盖之前，请确保散热器盖已冷却。请注意，当引擎过热时，冷却液也会膨胀，导致冷却回路压力升高，冒然打开散热器盖会导致热气喷出，极易出现危险。安全地取下散热器盖的做法是：强烈建议用毛巾盖上散热器盖，然后慢慢向下推并松开四分之一圈，以释放积聚的压力。
然后真正打开散热器盖，并慢慢倒入冷却液，直到「满」的标识线为止。冷却液通常为一半是水，一半是防冻剂的混合物。
另外，请确保位于散热器上方的软管（註：其用途是将热的冷却液从引擎导入散热器）和下方的软管（註：其用途是将被冷却的冷却液从散热器流回引擎）以及任何加热器的软管均未阻塞，断开或破裂。接下来，盖上散热器盖子并打开引擎。
重要的安全提示：请勿将冷水直接倒入仍发烫的散热器中！由于温度的突然变化，则可能导致发动机缸体破裂。如果不得不在发动机仍很热的时候必须添加冷水，那么请把车的档位置为空挡或停车挡后，再缓慢的加入冷水。
此外，请注意，大多数汽车需要用冷却液与水的1:1比例的混合液体来冷却引擎，以防止过热。因此，若只添加水来冷却，则无法保证发动机不过热。如果汽车发动机过热，但手头没有冷却液，那么请确保尽快添加相当数量的冷却液，以防造成车子进一步的损坏。
再者，如果冷却液箱仍保存有很满的冷却液，那么说明不是冷却液洩漏问题，而可能是由于电气或机械上的故障造成引擎过热，例如：软管洩漏，风扇皮带磨损或损坏，水泵损坏或温控器故障等等。在这种情况下，您最好的做法肯定是将车拖到最近的维修店去修理。
如果很幸运的发现引擎温度表恢復正常或红色警告灯熄灭，则可以继续驾驶，但请格外小心，并多注意温度表或温度警告灯，不要大意出差错。
为甚么发动机过热？
当今的汽车拥有先进的冷却系统，配备有多个热力传感器和计算机控制的电风扇，旨在使您的发动机在任何天气下都能正常运行。这些优越的功能使如今的汽车大大降低了在老款汽车上常常出现的引擎过热的机率。但是，发动机过热仍然可能会发生。
引发汽车发动机过热的原因有很多；但从本质上讲，过热是由车辆冷却系统出现障碍诱发的，导致热量积聚在发动机部件内部，不能被正常排出造成的。
这通常是由于发动机冷却系统或其他组件中的出现洩漏或阻塞引起的。例如：橡胶软管，垫圈和水泵等组件经常暴露在高温条件下，并长期磨损，因此很容易发生故障。此外，在某些驾驶条件下（例如：在炎热天气下走走停停），也会对冷却系统造成很大的压力，从而导致冷却系统失效。
与大多数汽车遇到的问题一样，平时维护与保养是减少麻烦的关键。为了最大程度地减少发动机受到损坏的可能性，最好定期查看汽车的冷却液和油位并检查软管，风扇，恆温器和冷却系统中的其它部件来避免此类问题出现。
举个简单的例子： 假如知道汽车过热时是由于恆温器损坏造成的，简单的更换恆温器就能轻松搞定；反之，若不管不顾，一意孤行，继续冒险驾车，则恐怕会招致引擎出现大的问题，不得不花费至少几千元进行维修，甚至引擎报废。两种截然不同的做法后果的对比是很明显的。◇
多伦多Wilson Niblett车行 通用车行雪佛兰GMC皮卡清仓热卖！
